Зима, не теряя ни минуты, уже завалила снегом почти всю страну. Так что с первых дней зимнего сезона у коммунальщиков проблем невпроворот. И без регентов им трудно обойтись, чтобы победить гололедицу и снежный накат.
В Москве до начала 90х годов использовали в этой борьбе использовали смесь соли и песка. А затем стали активно применять хлориды как более дешевое и эффективное средство. Но именно они вызывают больше всего вопросов у людей, поскольку не только делают дороги более проходимыми, но и сильно разъедают обувь, обшивку автомобилей, ранят лапы животных, усиливают аллергические реакции. Более того, эти соли накапливаются в почве и убивают растительность.
Правда, у альтернативных средств, например, таких, как гравий и песок, тоже есть серьезные минусы. Они не могут растопить лед, забивают стоки, протирают дорожное полотно.
Некоторые ученые предлагают сразу укладывать асфальт, смешанный с солью. А вот в Белоруссии уже предпочитают более сладкий вариант. В качестве реагента здесь используют побочный продукт производства сахара – мелассу. Она хорошо расправляется с наледью, но стоимость такой обработки довольно высока.
В Японии реагенты вообще запрещены, а снегопады, как известно, там очень мощные. Поэтому снег или расчищают или просто укатывают. Вдоль дорог при этом растут снежные стены. Все это очень экологично, но травмы и аварии неизбежны.
А реагенты, как бы ни были они вредны, все-таки сокращают количество опасных ситуаций.
Сегодня основная мировая тенденция – переход на более совершенные и безопасные материалы. В России первым городом, перешедшим на технологию с использованием многокомпонентных реагентов, стала Москва. В арсенале столицы несколько видов антигололёдных средств для дорог, тротуаров и других потребностей города.
03.12.2023
